一会儿说，呼和浩特车漆局部修复汽车油漆分为：原厂漆和后喷漆；一会儿又说，分为：1K漆和2K漆；后来还说，分为：素色漆和金属漆。有人就懵了，那么，汽车油漆到底怎么分？都包括什么？

按涂层结构分，汽车油漆包括：①清漆（透明的）、②色漆（素色漆或金属漆）、③中涂底漆（喷在色漆下）、④防锈底漆（喷在钢板上，替代电泳层）。

所有油漆，汽车出厂自带的叫原厂漆（原车漆），人工修复时喷涂的叫后喷漆。需要加固化剂的叫2K漆（双组份），不用加固化剂的叫1K漆（单组份）。色漆、中涂底漆和防锈底漆，既有1K漆，也有2K漆。清漆都是2K漆。

修复流程

车辆在使用过程中，难免发生损伤，车漆修复就是人工修补受损涂层的过程。由于被修补的车辆在车型、呼和浩特车漆局部修复厂家对损伤位置、颜色以及油漆类型等方面可能存在较大差异，所以在修补时，需要根据实际情况，使用不同的工具、设备、油漆和工艺，以达到理想效果。

在完成钣金修复后，“标准车漆修复流程”通常可以分为五大步：清洁和评估、底材处理、原子灰施工、中涂底漆施工、面漆施工。修复完成后。

清洁和评估，包括：评估损伤面积、制定维修方案、统计维修材料、计算工时花费等。

底材处理，包括：去除受损的旧漆、打磨羽状边、喷涂防锈底漆（环氧底漆/磷化底漆）。

原子灰施工，包括：原子灰（腻子）调配、原子灰刮涂、原子灰干燥、原子灰打磨。

中涂底漆施工，包括：预处理、遮蔽、中涂底漆调配、中涂底漆喷涂。部分修理厂会用“红灰”代替中涂底漆，以节约时间和成本。

面漆（色漆&清漆）施工，包括：预处理、遮蔽、色漆调配、色漆喷涂、清漆调配、清漆喷涂。

修复方法

根据汽车漆面情况和损伤面积，车漆修复可以分为：局部修补、整板喷涂和全车喷漆。

局部修补是指在车身维修时，如果损伤面积较小，且靠近板件边缘，为了节约时间和材料，进行的修复工作。局部补漆需要过色（颜色过渡），板块内剩余面积充足时，可以在板内过色；板内空间不足时，可以过渡到相邻板块。

整板喷涂。当车身的某个板块（如：车门、翼子板、引擎盖）出现较大损伤时，需要进行整板喷涂。如果不做板外过渡，呼和浩特车漆局部修复整板喷涂对颜色的准度要求会高一些。

全车喷漆。全车车漆老化开裂、车身多个板件出现大面积损伤时，可能需要全车喷漆。全车喷漆不用担心颜色差异，施工时，规划好喷涂顺序，处理好接口，确保新、旧漆膜间不会出现问题。