现在爱车人士不少，大家对车辆各部分的关心可谓是无微不至，然而很多人却忽略了玻璃方面的养护。呼和浩特汽车玻璃修复一旦发生破碎裂缝，贪图省事，将会是凑合的情况。事实上，汽车玻璃虽然不像某些易损件那样需要定期更换，但定期检查和出现损坏后的修补也非常重要。今日为您介绍市场上常用的玻璃修补工艺。

汽车玻璃的种类。

现在汽车玻璃主要分为夹层玻璃和钢化玻璃两大类。中间夹一层玻璃，就是两层玻璃之间有一层胶状薄膜，当损坏破裂时不会完全破裂和扩散。即使发生严重碰撞，依靠中间胶装膜也能在损坏严重的情况下保证玻璃不会脱落并部分散落，保持相对完整。正是由于这一特点，为确保在发生碰撞后尽可能给予驾驶员很大限度的保护和安全，夹层玻璃必须配有前挡风玻璃。

受损伤后，钢化玻璃迅速扩散成无数小颗粒，极易发生脱落现象，在危急时刻可方便逃生，而且汽车侧面和后部受到石子撞击的概率要小于前风挡，因此钢化玻璃普遍应用在前风挡以外的部位。

只有挡风玻璃才能修补。

根据上面提到的特点，目前售车型的前挡风都是采用夹心玻璃，如果出现裂缝也可以修补。除了前挡外，四面上的钢化玻璃会因受到破坏而迅速扩散甚至脱落，因此无法修复。所以所谓的玻璃修复都是针对前挡风玻璃服务的。

什么类型的裂缝是建议修补的。

呼和浩特汽车玻璃修复多少钱一般来说，造成玻璃损坏的莫过于高速行驶中的旁视车卷起的小石子，虽然石子不大，但速度快且形状不规则，常常可以在瞬间把玻璃打掉。如果是小石子造成的裂痕，一般直径都不大，一般都有5mm左右，出现这种情况，车主应尽快到专业的养护店进行修复，越早越好。但是若损坏主体超过20mm，修补效果就会很差，一般商家都会推荐更换玻璃。

非建议修补的玻璃真的不能再补吗？

许多朋友都会问，一块挡风玻璃通常价格不低，许多人没有投保玻璃单独破碎险，稍大一些的破损建议更换岂不是太浪费，如果我将用它呢？

事实上超过了20mm的范围，只要不夸张，都是可以修补的，只是修补后强度无法保证，当高速风阻增大，或是洗车，雨雪风沙等挡风玻璃频繁受力的情况下，玻璃的强度是没有保障的，所以玻璃的强度是没有保障的。此处建议不要再打2cm的修补，要尽快更换新的风挡玻璃，避免在使用中出现更大的裂纹。

什么类型的损坏容易修补。

由于损坏都是卷起的石块，所以损坏面积一般不大，但由于石子表面不规整，撞击轨迹也不规律，所以破碎点的形状就多种多样。据专家介绍，如果破损处出现圆周轮廓，则较容易修补，修补效果也很好，因为圆形的破碎轮廓能将周围的全玻璃撑起，比起那些散开了许多裂口的伤口，更容易修复。

要是不修补，后果将不堪设想。

一般玻璃发生损坏，维修人员都会建议尽快修补，很多朋友都会问，既然伤口已经出现了，干脆就把它打开吧，有时间再去修理。事实上这种做法并不正确，随着一天内温度的变化，冷受热将导致玻璃变形，而持续行驶的风阻将进一步侵蚀破损处，如果没有达到好的维修面积，修复效果可能会大打折扣，所以建议你找个破玻璃，这样就有可能造成持续的压力。先要做补丁。

打完脚印么？

许多朋友都会关心，破碎的地方已经清晰可见，修好后能去哪里？从我们的亲身经验来看，呼和浩特汽车玻璃修复符合维修范围的破损，通过维修，可将不规则的破损处减淡成白色胶点，肉眼肯定能看出来，但几乎可以忽略。